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也門(mén)當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月18日晚間，英國(guó)海上貿(mào)易行動(dòng)辦公室（UKMTO）發(fā)布了一份報(bào)告，確認(rèn)了之前遭受胡塞武裝襲擊的“TUTOR”號(hào)貨輪在也門(mén)荷臺(tái)達(dá)西南66海里處不幸沉沒(méi)。這一事件再次凸顯了紅海航線安全所面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

據(jù)報(bào)告，胡塞武裝于6月12日通過(guò)無(wú)人快艇、無(wú)人機(jī)和彈道導(dǎo)彈對(duì)“TUTOR”號(hào)貨輪發(fā)動(dòng)了襲擊。其中，一艘裝有炸藥的小船直接撞擊了貨輪的尾部，導(dǎo)致貨輪嚴(yán)重受損，進(jìn)水后失去動(dòng)力。盡管船員們努力應(yīng)對(duì)這一突發(fā)狀況，但貨輪的狀況依然不斷惡化。

在貨輪受損嚴(yán)重，無(wú)法繼續(xù)航行的情況下，船員們于6月14日被迫棄船。隨后，英國(guó)海軍在貨輪最后報(bào)告的位置附近進(jìn)行了搜索，并于6月18日發(fā)現(xiàn)了貨輪的殘骸和油漬，從而確認(rèn)了“TUTOR”號(hào)貨輪在厄立特里亞以東附近海域沉沒(méi)的事實(shí)。

這起事件是胡塞武裝宣布對(duì)紅海等航線實(shí)施襲擊以來(lái)再次擊沉貨輪的案例。在此之前，英國(guó)貨輪“魯比馬爾”號(hào)也曾在今年3月1日被胡塞武裝導(dǎo)彈擊中，在也門(mén)海岸附近海域沉沒(méi)。這些襲擊事件不僅給航運(yùn)業(yè)帶來(lái)了巨大損失，也引發(fā)了國(guó)際社會(huì)對(duì)地區(qū)安全形勢(shì)的擔(dān)憂。

自去年10月新一輪巴以沖突爆發(fā)以來(lái)，胡塞武裝頻繁使用無(wú)人機(jī)和導(dǎo)彈對(duì)紅海水域目標(biāo)進(jìn)行襲擊。這些襲擊不僅威脅了航運(yùn)安全，也影響了地區(qū)的和平與穩(wěn)定。為了維護(hù)紅海航運(yùn)的安全，美國(guó)和英國(guó)等國(guó)家對(duì)胡塞武裝目標(biāo)實(shí)施了多次空襲，但這些行動(dòng)也引發(fā)了一些國(guó)家的譴責(zé)，認(rèn)為這是對(duì)也門(mén)主權(quán)的侵犯，會(huì)加劇地區(qū)緊張局勢(shì)。

胡塞武裝的這些行為不僅違反了國(guó)際法和人道主義原則，也加劇了地區(qū)緊張局勢(shì)。國(guó)際社會(huì)應(yīng)該共同努力，通過(guò)和平對(duì)話和合作來(lái)解決地區(qū)爭(zhēng)端和沖突，維護(hù)地區(qū)的和平與穩(wěn)定。同時(shí)，航運(yùn)業(yè)也應(yīng)該加強(qiáng)自身的安全防范措施，提高應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的能力，確保航運(yùn)安全。