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近日，航運(yùn)市場迎來新一輪的資本運(yùn)作。中谷航運(yùn)在成功出售旗下兩艘集裝箱船后，又一家船公司中聯(lián)航運(yùn)也做出了重要決策，選擇將旗下兩艘在建的7000TEU集裝箱船進(jìn)行轉(zhuǎn)售。此次交易不僅體現(xiàn)了航運(yùn)市場高位套現(xiàn)的策略，也揭示了航運(yùn)公司之間對于未來市場走勢的預(yù)判和策略調(diào)整。

據(jù)壹航運(yùn)報(bào)道，臺灣上市公司萬海航運(yùn)發(fā)布公告稱，將從中聯(lián)航運(yùn)手中收購這兩艘在建的全新集裝箱船。這兩艘船舶預(yù)計(jì)將于今年年末和明年年初從上海外高橋造船廠交付，每艘的平均購買金額在8800萬至9400萬美元之間，交易總金額預(yù)計(jì)達(dá)到1.76億至1.88億美元。

值得注意的是，這兩艘集裝箱船是中聯(lián)航運(yùn)在2022年2月以每艘8500萬美元的價(jià)格簽訂的建造合同。短短時(shí)間內(nèi)，中聯(lián)航運(yùn)一轉(zhuǎn)手便直接賺取了600萬至1800萬美元的利潤。這一決策不僅體現(xiàn)了中聯(lián)航運(yùn)對市場趨勢的敏銳把握，也顯示了其在資本運(yùn)作方面的靈活性和高效性。

這兩艘7000TEU集裝箱船是由SDARI設(shè)計(jì)的新型集裝箱船，具有高效、經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保的特點(diǎn)。船舶總長272米、型寬42.8米、結(jié)構(gòu)吃水15米，極大優(yōu)化了油耗性能。同時(shí)，該型船舶滿足PHASE 3能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）要求，且滿足Tier III尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，并安裝了脫硫裝置。此外，船舶還將加裝AMP（全負(fù)荷中壓岸電接收轉(zhuǎn)換系統(tǒng)），實(shí)現(xiàn)在港靠泊作業(yè)期間的廢氣“零排放、零污染”，充分體現(xiàn)了中聯(lián)航運(yùn)對于環(huán)境保護(hù)的重視和對于國家“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略部署的積極響應(yīng)。

此次交易對于萬海航運(yùn)而言，無疑是一次重要的戰(zhàn)略投資。通過收購這兩艘高效、環(huán)保的集裝箱船，萬海航運(yùn)將進(jìn)一步增強(qiáng)其在航運(yùn)市場的競爭力，同時(shí)也為其未來的業(yè)務(wù)拓展和資本運(yùn)作提供了有力支持。

而對于中聯(lián)航運(yùn)而言，此次轉(zhuǎn)售決策也是其在市場高位套現(xiàn)、優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)的重要舉措。隨著航運(yùn)市場的不斷變化和競爭的加劇，中聯(lián)航運(yùn)通過靈活的資本運(yùn)作和策略調(diào)整，將能夠更好地應(yīng)對市場挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

總體來看，此次中聯(lián)航運(yùn)轉(zhuǎn)售在建集裝箱船、萬海航運(yùn)接棒的交易，不僅體現(xiàn)了航運(yùn)市場高位套現(xiàn)的策略，也揭示了航運(yùn)公司之間對于未來市場走勢的預(yù)判和策略調(diào)整。隨著全球經(jīng)濟(jì)的不斷復(fù)蘇和貿(mào)易活動(dòng)的增加，航運(yùn)市場將繼續(xù)保持活躍態(tài)勢，航運(yùn)公司也將繼續(xù)加大資本運(yùn)作和業(yè)務(wù)拓展力度，以應(yīng)對市場變化和競爭挑戰(zhàn)。